来自The Business Research Company网站的数据揭示了2025年电动汽车市场规模及其增长率，电动汽车市场在过去几年呈指数级增长，其规模仍将持续扩大。市场价值将从2024年的3769.7亿美元增至2025年的4702.8亿美元，复合年增长率（CAGR）达24.8%。这一历史性转型阶段的增长源于消费者认知与接受度、市场竞争力与成本降低、全球市场渗透、法规遵从以及减排措施等多重因素。数据进一步指出，未来几年电动汽车市场仍将呈指数级增长，预计2029年将达到10894.8亿美元规模，复合年增长率为23.4%。这得益于政府法规与激励措施、充电基础设施扩展、汽车制造商的投入与量产、市场竞争力以及向可持续驱动的转型。

电动汽车电池价格下降对行业具有多重利好，电池成本降低使电动车更亲民，从而推动消费者广泛接纳。追踪电池技术进步可参考2022年案例，国际能源署数据显示，车用锂离子电池产能从2021年的约330GWh增至2022年的550GWh，增幅约65%。

个人电动汽车销量方面，尽管2022年镍钴供应超过需求，但2022年新注册登记量同比2021年增长55%。尽管如此，全球电动汽车市场仍受充电能力制约，电动汽车市场主要企业正聚焦新技术解决方案开发，例如2022年2月，美国可再生能源企业Quantum Scape致力于开发固态电池技术以延长电动车续航并提升充电速度。其测试结果显示，固态电池可在15分钟内（4C）实现400次连续快充循环，电量从10%充至80%。

数据同时指出，泰国作为全球EV市场的参与者，兼具生产、消费与出口三重角色。但印尼、菲律宾、马来西亚和越南等国家亦寻求在该领域占据主导地位，各国定位各有侧重。

近日，工业部长埃甲纳接待泰国电动汽车协会主席素洛及代表团，共商新能源汽车产业可持续发展路径。此次会谈重点推动政府部门更多采用电动汽车（EV），引领清洁能源转型；同时支持本土企业开发电动车零部件与充电设备，为国内产业创造商机，降低进口依赖并强化供应链韧性，另含税收措施，助力泰国本土生产各类电动驱动车辆（XEV）与进口电动车有效竞争。

工业部设定目标，在传统汽车产业向现代汽车产业转型中实现整体平衡，建立涵盖内燃机汽车（ICE）、混合动力车（HEV）、插电式混合动力车（PHEV）及纯电动车（BEV）的生产基地，构建能为泰国劳动者、本土工厂及汽车用户持续创造价值的汽车产业生态系统。

来源：星暹日报