EV3.0和3.5措施提升了国内对电动汽车的需求，也使得泰国的电动汽车（EV）行业呈指数级增长，并吸引领先外国品牌的电动汽车制造商来到泰国投资。2023年电动汽车销量达到7.6万辆，增长6.5倍。为了保持市场增长的持续。因此，国家电动汽车委员会（EV Board）于2024年2月21日批准了额外的支持措施，既支持电动汽车，又支持增加工厂，生产高技术电动汽车电池。

投资促进委员会（BOI）秘书长、国家电动汽车政策委员会（EV Board）委员兼秘书纳叻透露，赛塔总理担任主席的电动汽车委员会批准了电动汽车电池单体（Cell）和储能系统（ESS）投资促进措施，以吸引细胞级电池制造商。

投资者可以向增强国家竞争力基金申请福利和资金支持，投资者需要满足以下4个基本条件：1. 必须是生产电动汽车制造商所用电池的领先生产商。2.必须有生产电动汽车电池芯的计划。 还可以生产用于储能系统（ESS）的电池芯。3. 必须生产比能量值不低于150 Wh/Kg的电池芯。4.生命周期不少于1000次。提交投资项目建议书截止日期为2027年内。

目标吸引世界级细胞级电池生产商

此外，为了支持细胞级电池工厂的投资。 BOI和国家竞争力增强政策委员会接下来将考虑确定标准和实施细节。在提供投资支持时，将根据公司技术和拟投资产能规模和使用该运营商电池的客户具体情况进行谈判。

补贴高达投资额的50%

目前，有兴趣引进投资的技术领先企业包括：1. 中国企业包括宁德时代新能源科技有限公司（CATL）、国轩科技、蜂巢能源科技有限公司、比亚迪公司、中航锂电、圣沃达电动汽车电池有限公司等。2、日本企业有松下。3、韩国企业有三星、LG、SK电池。

泰国期待技术领先企业来泰投资。竞争力增强基金可提供的最高福利是对建设电池厂给予投资额30%—50%的补贴。

纳叻表示：“电池是电动汽车行业的核心。 目前，国内在模组和PACK级的电池生产厂家众多。但我们仍然缺少一个重要的上游部分，那就是电池单体（Cell）生产，它是高技术、高投资的生产。此次出台促进措施吸引世界领先企业到泰国生产不仅有利于完善V-Thai产业的供应链，也有助于其他使用储能系统（ESS）的行业，它符合旨在商业运营环保的全球趋势。”

获得比BOI更高的优惠权益

BOI报道称，补贴投资者的指导方针将通过竞争力增强基金来实现，确定使用先进技术的投资补贴目标群体。政府将使用利益谈判的方法，并将有一个专家团队帮助筛选项目，以保持利益平衡。

至于从谈判中获得的好处包括四个部分，包括：

1.支持投资额30%—50%的资金。

2.免征企业所得税不超过15年，高于本条规定的优惠的，按照投资促进法豁免不超过13年。

3.免除机械税。

4. 免除原材料关税。

来源：星暹日报