马来西亚交通部长陆兆福说，若重启新隆高铁项目，有必要重新规划路线，纳入柔佛州新山森林城市金融特区，以及柔佛—新加坡经济特区。

陆兆福4月5日晚上在前卫生部长凯利和巫统前宣传主任沙里尔主持的播客节目《出去一下》（Keluar Sekejap）中指出，新隆高铁是可改变国家经济格局的重要项目，政府没理由拒绝，但须符合一些原则，包括由私人领域出资。

他说，之前的项目已终止，若重启就须重新谈判，提出新的合作及营运模式，以及重新规划路线。“我们须先审核及评估概念计划书。我们还未决定高铁路线，但它必须包括一些战略地区，例如森林城市及柔新经济特区。”

他指出，新隆高铁项目可以像快速公路发展项目一样，采用特许经营权的方式落实。

陆兆福也提到，柔佛需要更完善的公共交通系统，并希望这个系统可以在未来三年内启用，包括快捷巴士系统（BRT）和新柔地铁系统（RTS）。

他说：“对于柔佛州，陆续还会有很多好消息，因为柔佛是国家经济的前沿，而且靠近新加坡。”

马国政府希望借助柔佛的地理优势，推动柔佛乃至全马的经济发展。柔佛州务大臣翁哈菲兹4月6日巡视森林城市后在脸书发文说，州政府计划把森林城市纳入柔新经济特区，并且有信心通过多项发展计划，可令森林城市焕发新的生机，让经济活动更活跃。

柔佛州务大臣翁哈菲兹4月6日到森林城市巡视，与森林城市领导层商讨如何推广及宣传这个新的金融特区。

翁哈菲兹指出，这些计划包括将森林城市列为金融特区、在森林城市设立马国投资促进中心，以及于明年1月19日至25日，在森林城市举办2025年东盟旅游论坛。

去年8月，马国首相兼财政部长安华宣布把森林城市列为金融特区，希望吸引国际投资者进驻，带动森林城市的发展。当时就有分析认为，若新隆高铁项目重启，将在森林城市一带设站点。

新隆高铁项目原定2018年动工，但因为同年的马国大选出现首次政权轮替，之后数年政权又几经更迭，导致项目一再展延，最终在2021年1月1日终止。2022年团结政府上台后，提出重新探讨新隆高铁项目，但强调须由私人领域投资。新加坡交通部早前已表明，做好准备研究马国任何有关重启新隆高铁项目的提案。

来源：联合早报